Skip to content

Тип дорожной одежды гост

Скачать тип дорожной одежды гост PDF

Внесены Государственной службой дорожного хозяйства Росавтодор Министерства транспорта Российской Федерации. Приняты Межправительственным советом дорожников на XV заседании 15 декабря г. Межправительственный совет дорожников МСД. Межгосударственные отраслевые дорожные нормы. Настоящие нормы содержат указания по конструированию и расчету нежестких одежд автомобильных дорог общей сети. К нежестким дорожным одеждам относят одежды со слоями, устроенными из асфальтобетонов разного вида дегтебетонов , из материалов и грунтов, укрепленных битумом, цементом, известью, комплексными и другими вяжущими, а также из слабосвязных зернистых материалов щебня, шлака, гравия и др.

По поверхности покрытия могут быть устроены слои поверхностных обработок различного назначения для повышения шероховатости, защитные слои и т. Срок введения в действие с 15 апреля г. Следует различать несущую часть основания несущее основание и его дополнительные слои. Несущая часть основания должна обеспечивать прочность дорожной одежды и быть морозоустойчивой.

Дополнительные слои основания - это слои между несущим основанием и подстилающим грунтом, предусматриваемые при неблагоприятных погодно-климатических и грунтово-гидрологических условиях. Эти слои совместно с покрытием и основанием должны обеспечивать необходимые морозоустойчивость и дренирование конструкции и позволять снижать толщину вышележащих слоев из дорогостоящих материалов.

В зависимости от функции дополнительный слой называют морозозащитным, теплоизолирующим, дренирующим. К ним относят также гидро- и пароизолирующие, капилляропрерывающие, противозаиливающие и др. Дополнительные слои устраивают из песка и других местных материалов в естественном состоянии или укрепленных органическими, минеральными или комплексными вяжущими; из местных грунтов, обработанных вяжущими, из укрепленных смесей с добавками пористых заполнителей и т.

При наличии дополнительных слоев в проекте необходимо учитывать технологические проблемы, связанные с движением по ним построечного транспорта. Классификация дорожных одежд и покрытий приведена в табл. Дорожные одежды капитального и облегченного типов с усовершенствованным покрытием проектируют с таким расчетом, чтобы за межремонтный срок не возникло разрушений и недопустимых с точки зрения предусмотренных действующими нормами требований к ровности покрытия остаточных деформаций, а воздействие природных факторов не приводило к недопустимым изменениям в ее элементах.

Горячая и холодная асфальтобетонные смеси.

Общая толщина дорожной одежды и толщины отдельных слоев должны обеспечивать прочность и морозоустойчивость всей конструкции. При расчете дорожных одежд на прочность следует учитывать перспективную интенсивность движения автомобилей различных типов, которую следует приводить к интенсивности воздействия расчетной нагрузки на одну наиболее нагруженную полосу проезжей части.

К расчетным следует приводить только более легкие нагрузки. В противном случае за расчетную следует принимать более тяжелую нагрузку или предусматривать регулирование ее пропуска в неблагоприятные периоды года. Для автомобильных дорог с многополосной проезжей частью дорожную одежду всех полос движения следует проектировать на одинаковую наибольшую расчетную нагрузку. Толщину бетонных покрытий следует назначать по расчету с учетом оснований, но не менее приведенной в табл.

В бетонном покрытии следует проектировать поперечные и продольные швы.

rtf, PDF, PDF, txt

Похожее:


  • Гост на нержавеющую сталь для воздуховодов
  • Гост кислота соляная технические условия
  • Гост 2.301-84
  • Гост 362-2008
  • Лист 12х4 гост 19903-74
  • Кабельные колодцы гост
  • Гост 53763